Un itinerario de 2 semanas por Vietnam que incluye Phong Nha (y por qué debería)

La respuesta corta: dónde encaja Phong Nha en dos semanas

Dos semanas dan para Hanoi, el karst de Ninh Binh, una noche a bordo en la bahía de Lan Ha o de Ha Long, tres noches en Phong Nha, dos en Hue y tres en Hoi An, con vuelo de salida desde Da Nang. Phong Nha se coloca entre Ninh Binh y Hue, que es justo donde la geografía lo pide. En esta versión renuncias al sur profundo, ni Saigon ni el Mekong, pero te llevas el tramo con más paisaje del país y las mejores cuevas del Sudeste Asiático. Precios verificados en junio de 2026.

Si solo te quedas con una idea: no recortes Phong Nha para añadir otro día de playa. Las cuevas son la parte del viaje de la que la gente sigue hablando un año después.

La ruta completa, de norte a sur

Va de arriba abajo, que es la dirección habitual porque la mayoría aterriza en Hanoi y vuela de vuelta desde Da Nang o Ho Chi Minh. Hazla al revés si tus vuelos salen más baratos así, el orden no tiene nada de sagrado.

Hanoi (2 noches), luego un crucero con noche a bordo por Lan Ha o Ha Long (1 noche en el barco), vuelta por Hanoi o directo a Ninh Binh (2 noches), después Phong Nha (3 noches), luego Hue (2 noches) y por último Hoi An (3 noches), con vuelo de salida desde Da Nang. Son 14 noches contando la del barco. Se mueve, pero ninguna etapa es brutal y solo dos son nocturnas.

El único cambio que hace que Phong Nha encaje es recortar. La mayoría de los planes de dos semanas desperdician un día en una segunda noche en Ha Long y en un día extra de compras en Hoi An. Quita un día a cada uno y Phong Nha se paga solo.

Itinerario de dos semanas por Vietnam, día a día

Días 1 y 2, Hanoi. Aterriza, duerme el vuelo, patea el Barrio Antiguo, come bun cha y café con huevo y siéntate por la noche en un taburete de plástico diminuto con una bia hoi. Dos noches son de sobra antes de moverte.

Día 3, crucero por Lan Ha o Ha Long. Un barco de 2 días y 1 noche es el punto justo. La bahía de Lan Ha, frente a Cat Ba, es el agua más tranquila, con las mismas torres de caliza y menos barcos, y es la que yo reservaría. Duermes a bordo.

Día 4, de vuelta a tierra y rumbo a Ninh Binh. El crucero te deja cerca de Hanoi a primera hora de la tarde y desde ahí son 2 horas de tren o de coche hasta Ninh Binh.

Días 5 y 6, Ninh Binh. Un circuito en barca de remos por Trang An el primer día y, el segundo, las escaleras de Hang Mua por las vistas y una vuelta en bici por Tam Coc. Esta es la postal de arrozales y karst.

Día 7, nocturno hasta Phong Nha. Coge un bus cama a última hora de la tarde o el tren nocturno. Más sobre esa etapa abajo.

Días 8 a 10, Phong Nha. Tres días completos, con sección propia más abajo.

Días 11 y 12, Hue. Un bus turístico o un coche privado te dejan aquí en unas 4 o 4,5 horas. Ciudad Imperial el día de llegada, tumbas reales y una tarde en el río Perfume el segundo.

Días 13 y 14, Hoi An. Cruza el paso de Hai Van, a ser posible en coche privado para poder parar arriba. Casco antiguo iluminado con farolillos, una clase de cocina, una bici hasta la playa de An Bang y un sastre si quieres un traje a medida. Vuelo de vuelta desde Da Nang, a 45 minutos por carretera.

Por qué Phong Nha merece el desvío

Porque no hay nada parecido en toda la ruta y apenas es un desvío. Phong Nha-Ke Bang alberga la cueva más grande del planeta y una docena más en las que sí puedes entrar, desde un paseo en barca de 5 minutos que se mete en una cueva fluvial hasta una expedición de varios días durmiendo bajo tierra. Después de una semana de pagodas, barcos y cascos antiguos, meterte en una cueva del tamaño de una catedral reinicia el viaje entero.

La versión de cada día es barata y por libre. Paradise Cave cuesta unos 10 € (270.000 ₫) por un kilómetro de pasarela bajo formaciones de la altura de un edificio, y las multitudes de la mañana se disuelven a primera hora de la tarde. Phong Nha Cave son unos 5 € (150.000 ₫) más la barca compartida, que se adentra en la montaña por el río. Entre una y otra puedes alquilar una moto y recorrer el valle de Bong Lai, que es la parte que la mayoría recuerda incluso más que las cuevas.

El salto grande, si te apetece, es una aventura guiada. Hang Pygmy con Jungle Boss es la cuarta cueva más grande del mundo en formato de 2 días con noche dentro, unos 290 € (7.900.000 ₫), y normalmente todavía queda sitio en la temporada actual. Son Doong cuesta unos 2.900 € (79.500.000 ₫) con Oxalis, el único operador con licencia, y se agota con uno o dos años de antelación, así que es más una decisión en torno a la que se planifica el viaje entero que un añadido casual. Precios verificados en junio de 2026.

Cómo aprovechar 3 días en Phong Nha

Primer día, ir entrando. Si has llegado de noche vendrás cansado, así que haz Phong Nha Cave en barca y lo fácil por la tarde. Come en los sitios del valle de Bong Lai, el Duck Stop y el Pub With Cold Beer, si consigues levantarte.

Segundo día, Paradise Cave más la vuelta en moto. Llega a Paradise Cave hacia el mediodía, cuando los autobuses de excursión ya se han ido, y luego coge las carreteras secundarias que cruzan Bong Lai. Este es el día que convence a la gente de Phong Nha.

Tercer día, elige nivel. Una cueva guiada de un día como Tra Ang o el trek de Elephant Cave y el valle de Ma Da con Jungle Boss te mete a vadear, nadar y algo de jungla sin comprometerte a una noche dentro. Si prefieres bajar el ritmo, pásalo tranquilo en el valle, con hamaca y baño en el río. En cualquier caso, tres noches es el número correcto. Dos se quedan cortas en cuanto cuentas la llegada de madrugada.

Transporte entre paradas

El trayecto de Hanoi a la bahía y vuelta casi siempre va incluido en el traslado del crucero, así que esa etapa no la reservas tú. De Hanoi a Ninh Binh son 2 horas rápidas de tren o de lanzadera.

De Ninh Binh a Phong Nha está la única etapa nocturna del viaje. Un bus cama directo sale a última hora de la tarde, sobre las 9 o las 10, y te deja alrededor del amanecer, unas 8 a 10 horas, desde unos 12 a 19 €. La alternativa en tren llega a Dong Hoi, la ciudad puerta de entrada, y desde allí un traslado cubre los últimos 45 km. Sea como sea duermes el trayecto y te ahorras un día de luz.

Y aquí está el lío de nombres del que nadie te avisa: el pueblo de Phong Nha es la aldea de Son Trach, y no tiene estación de tren ni aeropuerto propios. Dong Hoi, a unos 45 km y una hora, es la puerta de entrada y tiene las dos cosas. Desde Dong Hoi, el autobús local B4 sale cada hora hacia Son Trach por unos 2,30 €, o un traslado privado cuesta de 15 a 22 €.

De Phong Nha a Hue es la etapa fácil, unas 4 o 4,5 horas en bus turístico (entre 7 y 9 €) o en coche privado (desde unos 95 €). Si te interesa la guerra de Vietnam, contrata un coche con parada en la DMZ, en los túneles de Vinh Moc y en Khe Sanh, y convierte el día de tránsito en un día de verdad.

De Hue a Hoi An es corto, unas 4 horas, y el paso de Hai Van que hay en medio es una de las mejores carreteras del país. Coge un coche privado para poder parar arriba en vez de pasártelo dormido en un bus. El aeropuerto de Da Nang está a 30 minutos al norte de Hoi An para el vuelo de vuelta. Los buses cama y los trenes de estas etapas salen aproximadamente entre 12 y 28 €. Precios verificados en junio de 2026.

Variaciones sobre la ruta

Haz de Phong Nha el eje. Si una gran cueva es el motivo por el que vienes a Vietnam, estira Phong Nha a 5 o 6 noches para meter una noche en Hang Pygmy o una expedición a Son Doong, y quita una noche a Hoi An. La cueva pasa a ser el viaje y todo lo demás es el reparto secundario.

Cámbialo por el sur. Si tienes el corazón puesto en Saigon y el Mekong, dos semanas no dan para los dos extremos con dignidad. Quita Phong Nha y Hue, vuela al sur después de Hoi An y asume que estás haciendo otro viaje. Sinceramente, por cuevas y paisaje, la versión central de arriba es la quincena más fuerte.

Más playa, menos prisas. Baja Ninh Binh a una sola noche y gánate un día lento en la playa de An Bang o en My Khe, cerca de Da Nang. O mantén el ritmo y añade una tercera noche en Hue para las tumbas reales si la historia imperial es lo tuyo.

La razón por la que la mayoría de itinerarios de dos semanas se saltan Phong Nha es inercia, no lógica. Hasta 2015 más o menos era genuinamente difícil de alcanzar, y muchas guías todavía se leen así. La carretera y los vuelos a Dong Hoi arreglaron eso hace años. Métela.